Berdasarkan roll moment yang diterima kendaraan ketika beban lateral diterapkan, dihasilkan target torsional stiffness sebesar 504,119 Nm/degree, sedangkan chassis yang telah di desain memiliki torsional stiffness sebesar 881,679 Nm/degree, sehingga dapat dinyatakan chassis sudah cukup kuat menerima beban lateral.
Driver Garuda EV-22 Sultantyo Djatinegoro berharap, kompetisi ini bisa menjadi pembelajaran bagus untuk teman-teman sehingga dapat menerapkan pembelajaran saat kuliah dengan lebih mendalam.
Baca Juga:
Fokus Pada Layanan Perbankan untuk Sektor Edukasi, Bank Muamalat Gandeng UNS dan UNY
Serta dengan persiapan kompetisi ini dapat menjadikan tim lebih solid dan kompak untuk Garuda UNY yang lebih baik.
“Target kami adalah juara umum” tutupnya. [Tio]
